7月17日，杭州的兄弟(dì)限牌城市——天津，在空港二手車(chē)市場試發放了首張二手車(chē)周轉牌照。随之而來的另一個好消息則是：杭州也将于近期出台二手車(chē)周轉相關政策。

就在上周一剛結束的7月搖号中(zhōng)，杭州市調控辦(bàn)調控處副處長(cháng)金琳透露，杭州的二手車(chē)流通政策大體(tǐ)框架已出。政策大體(tǐ)有(yǒu)三個方向：第一給予杭州15個二手車(chē)市場配置一定比例的周轉虛拟指标，以保證車(chē)商(shāng)可(kě)以收進和轉移車(chē)輛；第二有(yǒu)虛拟指标的二手車(chē)可(kě)以上牌，但不允許上路；第三虛拟指标發放多(duō)少，會根據上一年度交易情況設定相應比例，由市場來把控。與此同時，不需要增量指标就能(néng)購(gòu)買的存量二手車(chē)交易也異常火爆。

告别搖号

可(kě)憑虛拟指标收車(chē)

衆所周知，限牌政策出台後，想要給自己名(míng)下添置一輛新(xīn)車(chē)必須先獲得增量指标。但是對于二手車(chē)商(shāng)來說，在收車(chē)過程中(zhōng)，如果必須拿(ná)到指标才能(néng)将客戶車(chē)輛變更到自己或公(gōng)司的名(míng)下，結果顯然是增加了買賣雙方的難度。尤其是面對杭州市浙A牌第三輪搖号結束，個人搖号中(zhōng)簽率跌至1.24%的困境。是不是每次收車(chē)時都必須拿(ná)到這“百裏挑一”的指标？答(dá)案顯然是否定的。

近期，杭州市調控辦(bàn)調控處副處長(cháng)金琳表示杭州即将發布二手車(chē)新(xīn)政，政策大體(tǐ)方向是給二手車(chē)商(shāng)一些虛拟的周轉指标。所謂虛拟指标就是，車(chē)商(shāng)可(kě)以憑借虛拟指标将客戶的二手車(chē)輛變更登記到自己或公(gōng)司的名(míng)下，不用(yòng)去參與搖号或者競價。但是，虛拟指标的車(chē)輛是不能(néng)上路的，變更登記後隻能(néng)保存在二手車(chē)市場内。隻有(yǒu)當有(yǒu)實際指标的客戶來買車(chē)後，這批車(chē)輛才能(néng)拿(ná)到臨牌上路，到車(chē)管部門登記轉移到有(yǒu)實際指标的客戶名(míng)下。

存量二手車(chē)交易忙 牌照價格看漲

提起二手車(chē)交易，自然不得不說下這其中(zhōng)的“幸運兒”存量二手車(chē)。經曆了工(gōng)商(shāng)部門審核确認、網上申報等諸多(duō)環節，杭州的二手車(chē)商(shāng)從6月開始終于陸續拿(ná)到了存量二手車(chē)的身份證明。最近去逛一下汽車(chē)城就會發現，目前二手車(chē)市場最火爆的無疑是存量二手車(chē)交易。不少二手車(chē)的擋風玻璃上，出現了“可(kě)帶牌轉讓”“無需搖号”等字樣。

此前有(yǒu)消息稱，存量二手車(chē)隻能(néng)交易一次。但根據市調控辦(bàn)的說法存量二手車(chē)的交易次數和保有(yǒu)時間并沒有(yǒu)限制。也就是說，你購(gòu)買一輛存量二手車(chē)，開了一段時間後想換車(chē)，完全可(kě)以拿(ná)到二手車(chē)市場去出售，在6個月内提出更新(xīn)指标申請，就可(kě)以再換一輛車(chē)。不需要把二手車(chē)開到報廢才能(néng)換新(xīn)車(chē)，但是你的車(chē)牌卻不能(néng)再轉讓給他(tā)人。

考慮到浙A車(chē)牌搖号、競價前兩月總共配置了1.3萬個指标，而第一個月參與搖号競價的人數就達到10多(duō)萬，第二個月更是漲到了20多(duō)萬，第三個月則是突破30多(duō)萬。按照這樣的比例，8月個人搖号中(zhōng)簽率或許真會達到“百裏挑一”。與其守株待兔地苦等搖号，存量二手車(chē)或許是個不錯的選擇。據二手車(chē)商(shāng)估計，杭州存量二手車(chē)的總量有(yǒu)1－2萬輛，目前價格也大多(duō)在2.8萬元—3.8萬元之間。由于存量二手車(chē)賣掉一輛少一輛，不僅可(kě)以轉化為(wèi)個人指标，還能(néng)轉化為(wèi)單位指标，所以業内人士對它的價格都抱着看漲的态度。如果你想要入手存量二手車(chē)可(kě)得加快腳步了，除了汽車(chē)城，各大品牌的4S店(diàn)目前都還有(yǒu)少許存輛二手車(chē)貨源。

                                          來源：青年時報    作(zuò)者：記者 曹心怡    編輯：高婷婷