慧眼看車(chē)

　　今年以來，不少大企業将眼光投向了二手車(chē)的電(diàn)商(shāng)平台，比如年初東莞就成立了“平安(ān)好車(chē)”的二手車(chē)中(zhōng)心并通過網上拍賣的形式進行交易。另外，車(chē)置寶也介入了電(diàn)商(shāng)，通過網上競拍來進行二手車(chē)交易。從某種程度上看，網拍平台這種全新(xīn)的模式促進了二手車(chē)的流通。

　　然而近日，東莞和廣州部分(fēn)經銷商(shāng)反映，二手車(chē)網上競拍出現了“跳單”的現象，交易的雙方為(wèi)了逃避支付給該競拍平台的傭金，私下買賣議定另一個價格成交，擾亂了正常的競拍程序。甚至有(yǒu)二手車(chē)商(shāng)叫苦稱，有(yǒu)人在網上刻意哄擡價格，使得競拍平台的真實性受損。

　　雖然事後部分(fēn)大牌的競拍平台開始實施仲裁制度，對惡意幹擾正常的拍賣程序行為(wèi)，進行罰款。同時，将原來競價拍賣改為(wèi)純投标式，并将原有(yǒu)的競價方式和投标相結合，在保持“保留價”的基礎上，增加投标價制度。隻要買家報價超過車(chē)主最低出售價，該車(chē)就可(kě)成交。但是有(yǒu)過幾單惡性事件之後，公(gōng)衆對于二手車(chē)電(diàn)商(shāng)平台的信任度也打了很(hěn)大的折扣。

　　汽車(chē)是大宗商(shāng)品，牽涉到産(chǎn)權和交易過程中(zhōng)的戶籍變更制度，交易後使用(yòng)中(zhōng)還會衍生售後、質(zhì)保的服務(wù)等問題真正的汽車(chē)O2O電(diàn)商(shāng)，必須需要依靠強大的線(xiàn)下實體(tǐ)，除了像一般商(shāng)品電(diàn)商(shāng)平台上明碼實價的一口價之外，還要為(wèi)客戶提供很(hěn)多(duō)服務(wù)才能(néng)赢得信任，比如快捷方便的物(wù)流配送，汽車(chē)交易後的上牌過戶、售後維修質(zhì)保、提供退換服務(wù)等。

　　筆(bǐ)者看來，目前隻有(yǒu)大型的二手車(chē)企業才适合開通電(diàn)商(shāng)平台，小(xiǎo)型交易市場最好不要輕易“觸網”。

　　大型二手車(chē)企業一般現有(yǒu)的展出車(chē)輛資源比較充足，能(néng)為(wèi)線(xiàn)上顧客提供充分(fēn)的選擇，另外有(yǒu)售後維修保養服務(wù)團隊可(kě)以提供各種售後服務(wù)，保險、按揭等機構也比較成熟，線(xiàn)上客戶無論是在線(xiàn)交易還是到達實體(tǐ)店(diàn)交易都能(néng)更快捷高效解決汽車(chē)在電(diàn)商(shāng)交易中(zhōng)的服務(wù)與質(zhì)保問題，交易中(zhōng)的各個環節才能(néng)連貫起來不至于脫節。

　　而小(xiǎo)型的二手車(chē)商(shāng)，如果“觸網”的話，在線(xiàn)的投入也不會太大，線(xiàn)上各方面就不夠完善，而且電(diàn)商(shāng)業務(wù)中(zhōng)最重要的售後服務(wù)環節也不能(néng)完全打通，貿然“觸網”很(hěn)可(kě)能(néng)帶來挫折。像近期網絡曝光的幾單跳單或者哄擡價格的案例均出自于小(xiǎo)的二手車(chē)商(shāng)的網絡平台，不僅影響了這些二手車(chē)商(shāng)的信譽度，也讓消費者對整個二手車(chē)電(diàn)商(shāng)平台産(chǎn)生了不小(xiǎo)的質(zhì)疑。

　　如此看來，二手車(chē)商(shāng)的電(diàn)商(shāng)時代還遠(yuǎn)未到來，也許隻有(yǒu)等幾位行業龍頭的電(diàn)商(shāng)模式運營較為(wèi)成熟後，整個行業的電(diàn)商(shāng)商(shāng)機才能(néng)真正一觸即發，到那時候小(xiǎo)型二手車(chē)企業再來“觸網”也不遲。