很(hěn)多(duō)車(chē)主在出售自己的舊車(chē)時，通常會對二手車(chē)交易市場開出的價格不滿，認為(wèi)達不到自己的期望值。一般車(chē)輛因為(wèi)行駛裏程和磨損所帶來的折舊是很(hěn)容易被車(chē)主了解的，但一輛二手車(chē)的估價并不像套人數學(xué)公(gōng)式計算那麽簡單，它還會受到當前車(chē)價、新(xīn)車(chē)技(jì )術情況、品牌等多(duō)種因素的影響。

　　技(jì )術含量提高使老車(chē)貶值

　　如果是對一輛已經停産(chǎn)了的車(chē)型進行估價，評估師會拿(ná)現在生産(chǎn)的同類型車(chē)進行參照，在車(chē)價中(zhōng)減掉新(xīn)車(chē)型中(zhōng)所增加的新(xīn)配置的價格。這就意味着随着新(xīn)車(chē)型技(jì )術含量的提高，老車(chē)型便會貶值甚至被淘汰。如今新(xīn)車(chē)上市的頻率不斷加快，新(xīn)車(chē)型的技(jì )術含量和配置也是不斷提高，如轉向助力、安(ān)全氣囊、 ABS+EBD、電(diàn)子防盜、CD音響都已成了标準裝(zhuāng)備。現在越是往後買車(chē)的消費者，越是能(néng)用(yòng)比以前更低的價格買到一款技(jì )術含量更高的車(chē)，這無疑對二手車(chē)的價值帶來一個很(hěn)大的沖擊。

　　車(chē)價狂降殺傷力巨大

　　車(chē)降價是二手車(chē)評估中(zhōng)承擔風險的最重要因素。往往是今天才根據當時該款車(chē)的車(chē)價對一輛二手車(chē)進行估價，第二天就收到該車(chē)型降價的消息，而當評估師再次告訴車(chē)主，你的車(chē)價又(yòu)要減低時，車(chē)主通常表現出極為(wèi)不理(lǐ)解。

　　據專業分(fēn)析，同品牌或者其他(tā)品牌同類型同價格空間的車(chē)型降價會影響二手車(chē)價格，前兩年最為(wèi)明顯，新(xīn)車(chē)每降價5%，這些車(chē)輛就要産(chǎn)生間接折舊3-5%左右;使用(yòng)5年以上的車(chē)型，如果新(xīn)車(chē)一次降價超過 10%，那麽這些舊車(chē)也将出現2%以上的間接折舊;而使用(yòng)10年以上的老車(chē)，受到低價位車(chē)型價格的影響則較大，比如說1995年的捷達CL價格在3.3萬元左右，那麽夏利新(xīn)車(chē)價格如果降價就會有(yǒu)一些客戶選擇新(xīn)車(chē)而不是使用(yòng)了10年的舊車(chē)，造成舊車(chē)價格受到影響。

　　品牌知名(míng)度是重要影響因素

　　看看身邊買二手車(chē)的朋友，很(hěn)多(duō)都喜歡買本田、豐田的二手車(chē)，說是比較保值。有(yǒu)經驗的師傅也會建議消費者購(gòu)買知名(míng)品牌的二手車(chē)，其中(zhōng)一個很(hěn)重要的原因就是，品牌知名(míng)度越高，折價率就越低。例如奇瑞汽車(chē)剛開始時，市場認知程度非常低，所以同樣情況下的折舊率要高出合資廠家産(chǎn)品三分(fēn)之一，消費者出售車(chē)輛的損失比較明顯，但是随着這幾年發展，奇瑞汽車(chē)的産(chǎn)品保值程度提高，尤其是低價位的車(chē)型，諸如OQ等，間接貶值影響已經下降到正常水平。

　　消費者看重零配件供應情況

　　買二手車(chē)的車(chē)主考慮得最多(duō)的是車(chē)輛的安(ān)全和維修問題，因此這就是為(wèi)什麽在二手車(chē)市“老三樣”價格最穩定也最好賣的原因。由于老三樣的市場保有(yǒu)量大，零配件供應十分(fēn)充足，例如桑塔納，随便在一家鄉村路邊小(xiǎo)店(diàn)都可(kě)以找到零配件來維修，而且維修費用(yòng)比較低，因此消費者喜歡購(gòu)買桑塔納二手車(chē)：而當該車(chē)型二手車(chē)好賣了，二手車(chē)商(shāng)為(wèi)了保持正常的經營運轉，維持一定的庫存，往往擡高一些收購(gòu)價格-反之在二手車(chē)銷售低迷時，商(shāng)家們的庫存積壓，流通不暢，供大于求，商(shāng)家就會壓低正常的收購(gòu)價格。

　　另外零配件的價格也是一個影響因素，據了解，如果某品牌零配件價格高出競争對手20%以上，那麽這款二手車(chē)的價格就會比對手至少要低10%。

　　政策影響也不能(néng)忽視

　　有(yǒu)關政策的出台不但會影響新(xīn)車(chē)銷售，也會成為(wèi)二手車(chē)市的指向标 例如一些小(xiǎo)城市限制小(xiǎo)排量車(chē)上路，那麽這些城市裏的小(xiǎo)排量車(chē)的二手車(chē)價格必定會比沒有(yǒu)限小(xiǎo)的城市要低：再如環保排呈标準提高後，低于歐III标準的車(chē)型肯定會比同類型的已達到歐III标準的車(chē)型價格要低，一位二手車(chē)商(shāng)說，如果你的車(chē)隻達到了歐I标準，你就不要再抱怨車(chē)價低了，因為(wèi)随時都會有(yǒu)政策出台不讓該類型的車(chē)上路。(編輯：葉炯玥)