上周四也就是5月1日，杭州車(chē)牌申請的大門正式開啓。與之前發布的征求意見稿相比，新(xīn)版《杭州市小(xiǎo)客車(chē)總量調控管理(lǐ)暫行規定》有(yǒu)了一處顯著變化，那就是取消了個人申請指标需要駕駛證的限制。也就是說，申請人哪怕沒有(yǒu)駕照，隻要年滿18周歲，也能(néng)參與搖号。

      “門檻”降低了，參與搖号的人也多(duō)了。杭州市調控辦(bàn)透露，從5月1日搖号系統上線(xiàn)，到5月3日下午，就有(yǒu)近10萬人申請搖号，到5月5日更是突破了16萬人。而2014年，杭州全年的上牌限額也隻有(yǒu)8萬輛。供不應求，杭州車(chē)牌顯得更為(wèi)金貴了。近日，記者從二手車(chē)市場了解到，帶杭州牌的存量二手車(chē)報價飙升，車(chē)商(shāng)捂牌惜售的情況也不少見。

存量二手車(chē)

現在很(hěn)難買到

      本周一，記者來到了杭州汽車(chē)城二手車(chē)市場。原以為(wèi)，這裏會恢複往日的熱鬧—畢竟從5月1日開始，杭州就重啓了機動車(chē)的上牌工(gōng)作(zuò)。可(kě)事實是，與剛限牌那會一樣，這裏冷冷清清，幾乎沒什麽顧客。

      “這輛車(chē)，怎麽賣？”記者随意走進一家車(chē)行，詢問一輛杭州牌二手帕薩特的價格。誰知道老闆頭也沒擡，擺擺手：“車(chē)子先不賣。”

        就在近一個月前，面對清淡的生意，這裏的不少二手車(chē)老闆紛紛推出了“包牌價”。盡管那會兒，二手車(chē)不能(néng)過戶上牌。但想買車(chē)的人，依然可(kě)以和二手車(chē)商(shāng)簽一份“預購(gòu)協議”，加價1萬元左右，購(gòu)買一輛帶杭州牌的存量二手車(chē)（詳見本報4月9日B1版報道）。

       幾天時間，怎麽不願賣車(chē)了？杭州信誠二手車(chē)行的鄧老闆道出了原由：帶杭州牌的存量二手車(chē)，情況有(yǒu)變。“按照原來的規定，有(yǒu)駕照才能(néng)搖号；可(kě)現在，沒駕照的也能(néng)參加搖号。搖号的人一多(duō)，中(zhōng)簽的難度就大。搖不到号，很(hěn)多(duō)人隻能(néng)走拍賣這條路。這樣一來，車(chē)牌的價格肯定水漲船高。這些帶杭州牌的存量二手車(chē)，賣一輛少一輛，于是成了稀缺資源。”

      他(tā)說得沒錯。記者連問幾家二手車(chē)行，隻要是帶杭州牌的存量二手車(chē)，車(chē)商(shāng)大多(duō)表示“不賣”。也有(yǒu)幾位車(chē)商(shāng)讓記者先報價：你說出多(duō)少？惜售情況明顯。

包牌價

3天漲了近2萬元

         由于杭州首次車(chē)牌搖号、拍賣尚未進行，因此，大多(duō)手中(zhōng)握有(yǒu)存量二手車(chē)的車(chē)商(shāng)選擇了觀望。“我手裏有(yǒu)8輛備案的存量二手車(chē)。”杭州易首二手車(chē)行的倪良永告訴記者，過去一個多(duō)月，這些車(chē)都在攤位上放着。但最近，我停回家裏了。“先不賣了，看情況再說。”

       記者在二手車(chē)市場裏轉了一圈，發現如今在攤位裏停着的車(chē)，隻有(yǒu)約一半挂着杭州牌照。沒挂牌照的，大多(duō)是最近幾天，車(chē)商(shāng)們從外地收來的。這些車(chē)，如果放在杭州，隻能(néng)賣給已經有(yǒu)杭州車(chē)牌（指标）的人。相對而言，二手車(chē)商(shāng)更願意做這些車(chē)的生意。“隻要不帶杭州牌的，你盡管開價好了。”一位車(chē)商(shāng)告訴記者。

       也有(yǒu)願意賣存量二手車(chē)的。在杭州艾卡車(chē)行，記者詢問一輛杭州牌的奧迪A4。銷售人員告訴記者，“帶牌轉讓，加價2.6萬元。”前兩天隻要加1萬元啊？聽了記者的疑問，銷售人員笑了：“情況不同了嘛！10多(duō)萬人，每個月搶不到7000塊車(chē)牌。如果去拍賣，我估計至少3萬元才拿(ná)得下來。以後拍的人更多(duō)，價格還要漲。”

       不少二手車(chē)商(shāng)告訴記者，由于不少存量二手車(chē)的備案工(gōng)作(zuò)仍未完成。目前想買帶杭州牌的存量二手車(chē)，仍無法過戶，隻能(néng)采取預購(gòu)的形式，但車(chē)子的“包牌價”，顯然進入了上升通道。“4月底，包牌價還隻要1萬元左右。現在，至少要2萬多(duō)。報價高的，已經接近3萬了。”一位二手車(chē)商(shāng)告訴記者，尤其是最近，傳出10多(duō)萬人搶着搖号的消息以來，不到3天，“包牌價”就漲了近2萬元。

       一邊“包牌價”持續上漲，一邊不少車(chē)商(shāng)也在後悔。4月中(zhōng)旬，一位車(chē)商(shāng)以1萬元/輛的包牌價，預售了手裏的4輛帶杭州牌的存量二手車(chē)。這兩天，他(tā)在挨個給客戶打電(diàn)話，商(shāng)量能(néng)不能(néng)取消交易。“交了的訂金，哪怕退一賠一也可(kě)以。否則，虧太多(duō)了。”

想買二手車(chē)

不妨再等等

        杭州車(chē)牌申請的大門一開，立刻給二手車(chē)市場帶來震動。但對普通消費者而言，現在到底該不該下手，提前搶一輛存量二手車(chē)呢(ne)？擁有(yǒu)十多(duō)年經驗的二手車(chē)商(shāng)栾力傑看來，搶車(chē)“并沒有(yǒu)必要”。

       “目前，是二手車(chē)價最不穩定的時候。”栾力傑表示，從目前申請搖号的人數看，“中(zhōng)簽率”确實很(hěn)低。但是，10萬人的總數裏面，水分(fēn)也不少。畢竟，搖号的門檻降低了。不排除一個人想買車(chē)，把親朋好友全招呼來試運氣的情況。今後的第二期、第三期搖号，人會不會還是這麽多(duō)，依然是個未知數。